青岛注塑加工、吉瑞鑫电子 已认证 、注塑

近年来，我国汽车工业发展*。汽车产量从2007年的889万辆到去年的1379万辆，尤其是2009年汽车产量比上年增长了48.2%。预计到2010年，我国汽车产量将**过1500万辆，以汽车产量推动我国汽车线束产业发展的因素仍然存在。  

据中国电子元件行业协会的保守估计：如果按平均每辆车需用65套线束计算，则2009年汽车线束需求量是89635万套（不包括新旧车维修所需）如果按平均每台车需要的线束价值4800元计算，2009年汽车线束市场已均达到662亿元的规模（不包括新旧车维修所需）。预计2010年中国汽车产量可达1500万辆 青岛注塑厂家，需要汽车线束约102000万套（按平均每辆车需用68套线束计算） 青岛注塑供应，市场规模达到675亿元（按平均每台车需要的线束价值4500元计算）。

电子线束 - 设计流程

1.1根据《电气描绘任务书》需求的电气装备和技能需求制作电气原理图。

1.2根据各用电器功率断定稳妥容量及线径巨细，一起对每个电气子系统进行载荷分配，断定总稳妥的容量。

1.3核算导线线径：根据公式

式中：I———电流，A；P———电器材功率，W；U———电压 注塑，V；

A———线径，mm2；ρ———铜电阻率（约为0.0185Ωmm2/m）；L＝导线长度，m；Ud———答应较大的电压降丢失。

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线 青岛注塑加工，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。

由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。

制造汽车线束的体系大致分两类：

1.以欧美国家划分，包括中国：

使用TS16949体系来对制造过程进行控制。

2.以日本为主：

如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。